三菱其實也是一個在運動層面頗有造詣的品，不論是onroad，還是offroad，都能見到三菱車型身影：Lancer evolution一直是街頭暴走的代名詞，擁有強大的動力與彎道能力，成為山路之王；帕杰羅馳騁戈壁、荒漠，無往不至，出色的可靠性和強大的四驅成為無數越野人的心頭好。作為一款硬派SUV車型，三菱帕杰羅不像新普拉多或者衛士那樣給人印象深刻的地方，棱角分明的線條，勾勒出一份有區別與現代車型設計的美感，這樣設計有可能不會讓女性中意 ，但對于一些“純爺們”來說，三菱Pajero（帕杰羅）的原意是指南美洲的一種山貓，帕杰羅這種外觀是一種不可抗拒的誘惑。
三菱帕杰羅V97進氣格柵上方采用金色“PAJERO”金屬字母標識，兩側矩形大燈配以橫幅式大尺寸進氣格柵，整體具有辨識度；前保險杠設計較為圓潤，兩側霧燈處帶有LED日間行車燈，配以底部銀色護板，霸氣十足。
三菱帕杰羅V97全新設計的非承載式車身框架結構，使得抗彎曲剛性提高了100%，抗扭轉剛性提高50%。而且在車身的關鍵部位使用了高張力的鋼板，車身更加堅固可靠。另外，三菱獨家ASTC動態穩定系統。也大幅提升了車輛的安全性、行駛穩定性以及起步性能。
三菱帕杰羅V97中東版具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫梁梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞桿確保乘員的安全空間。
帕杰羅V97搭載三菱第二代超選四驅系統，這套系統最大的特點就是將分時四驅和全時四驅有效的結合在一起，分別發揮了他們各自最大的作用，當車輛在鋪裝路面正常行駛時采用后輪驅動，而在路面濕滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅的4H擋同傳統分時四驅的4H模式有很大不同，它并不是由分動向控制前后傳動軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負責調控這個檔位下的前后軸扭矩分配，相當于我們傳統意義上的全時四驅。
帕杰羅V97搭載了三菱旗下3.8L，代號為6G75汽油發動機，它采用多點電噴技術，最大功率為184kW，最大扭矩為329N·m。這臺發動機最大的特點就是結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。配合5擋自動變速箱，不論是城市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，它都能提供可靠、穩定、持續的動力。
三菱帕杰羅V97深淺搭配的內飾營造出的輕松舒適氛圍，與過去帕杰羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕杰羅已經變成了能夠輕松駕馭的豪華SUV。黑色四幅方向盤還依舊透著三菱獨特的運動氣息，與前面兩位對手一樣，豐富的多功能按鈕也是一應俱全。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感屬于中等水準，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。
舒適的真皮座椅讓三菱帕杰羅V97的內飾尤為的內斂大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身于遠離喧囂的世界。提供了多功能且寬敞的內部空間，全尺寸七座及儲物空間選擇，讓您享受工作和日常生活。
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