全新進口阿斯頓馬丁DB11 代表不平凡身份

阿斯頓馬丁DB11是阿斯頓·馬丁旗下的一款超級跑車，是阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作的首款產品，被視為DB9的換代車型。DB11傳承了阿斯頓·馬丁經典的造型設計，動感的腰線和懸浮式車頂造型讓該車運動指數提升很多，尾燈采用了LED光源，整體設計充滿濃濃的未來氣息。

前臉依舊是經典的阿斯頓·馬丁梯形進氣格柵，只是線條輪廓略有改動。變化最大的當屬前大燈，遠近光LED燈組采用了花瓣形十字造型設計，看上去十分獨特別致。黃金分割比例的車身設計，讓車身側面看起來更加優雅。前輪上方有一個腮狀的通風口，在高速行駛時可以增加前軸的穩定性和抓地力。

為了保持優雅線條又足夠穩，這群工程師也是費盡心機。就在DB11車身兩側的前翼子板，也設計了修長的出風口，一片擾流板下方設置了名為“curlique”的凸起，這種官方稱為“花體式”的設計把輪拱內的氣流快速引出后，也加強了車頭的下壓力——值得一提是，開啟DB11的蚌式引擎蓋后你會發現，它的內輪拱是和引擎蓋合為一體的，甩上泥漿的話應該不太好清理。

第一次坐進DB11的駕駛席，我首先就連續按下矩形方向盤上的“S”鍵，進入最猛烈的S+模式——阿斯頓·馬丁在排氣系統兩側設計了閥門，需要在S或S+模式下才會有直通的咆哮效果，不過相比于法拉利、蘭博基尼這類同級對手來講，DB11的音調不算高亢，低沉而有力的嘶吼更與瑪莎拉蒂異曲同工。

傳統阿斯頓馬丁中控臺設計得以保留，并配備8英寸TFT中央顯示屏用以顯示娛樂信息，不過這套系統就是加強版的奔馳COMAND系統。座椅舒適度非常好，長途駕駛也并不會累；座椅調整按鍵位置依舊與阿斯頓馬丁其他車型相同。