盡管經歷了年度改款，但是GX460在各個方面的表現都很難滿足一輛豪華SUV的需求。不過，它的優點是繼承了雷克薩斯堅若磐石的品質保證。缺點則是相對較高的油耗，以及與外觀尺寸不符的駕駛室空間，降低了它的實用性。未來GX460的換代車型肯定會在內飾方面得到明顯提升，動力系統也會有所更新。如此一來，GX460將會成為一輛無可挑剔的豪華越野車。
2019款雷克薩斯GX460前大燈設計曲線上揚，自后門中部開始的一條水平線，穿過后門把手，一直延展至后大燈，配合車身側面簡潔的低腰線設計及18寸六幅鋁輪轂，頗具時尚動感。
GX460與豐田普拉多是基于同平臺打造而來，因此GX460在越野和通過性能方面自然與廣受好評的普拉多不分伯仲。不過，由于豪華屬性的加持，GX460需要更多兼顧駕乘舒適性的表現。在高速工況下，無論懸架被設定在何種模式，GX460都營造出與自身豪華定位相符的舒適性。不管是胎噪、風噪還是各種環境噪音，統統被隔絕在駕駛室之外，使它成為長途旅行的絕佳選擇。
內飾方面，前排座椅同時配備了加熱和通風功能。我們的試駕車還選裝了帶有扶手的獨立座椅，除了加熱之外，還可以完成靠背傾斜、座椅前后滑動等功能調節。另外，GX460還提供了第三排座椅選裝，但是第三排座椅空間實在有限，很難滿足成年人的正常乘坐。內飾材質用料保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良扎實，處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。
動力方面，雷克薩斯GX460搭載了全新4.6升V8智能型發動機，較之前代車型所搭載的4.7升V8發動機，在提供更為強勁動力的同時減少了能源消耗；而最新配備的6速自動變速箱，則能有效降低燃油消耗——充分體現出研發過程中所倡導的節能環保的理念。進口車市
公眾號 
微博 