全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格,也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化最明顯的地方。其中AMG系列的直瀑式格柵在新時代下的鼻祖可以說是AMGGT車型,它內部由12根豎置鍍鉻飾條組成,同時新車的保險杠進氣口相比G 500造型也更具有攻擊性。此外,19款奔馳g350最大的輪圈尺寸提供22英寸可選,進一步提升了它外觀造型的彪悍程度。展車不僅采用了全新的車身涂裝,還搭配了紅色的輪圈裝飾,更加個性。進口車市
配置:奔馳G350?19款?柴油配置:白棕?AMGLine包(不是大包圍),20寸AMG輪轂?天窗?360℃環車影像?不銹鋼腳踏板和后備箱包,Multibeam矩陣LED大燈?鋼琴漆木內室?64色內飾彩燈?雙液晶屏?車距雷達和換道警示
如果不同時擺出新老奔馳G級作對比,相信絕大多數人是看不出變化所在。談及奔馳G級的“方盒子”車身造型,就不得不提及為軍方用車的研發背景,轉向民用后依然保持著棱角分明的粗獷線條。越純粹的設計越容易成為永恒經典,不易過時,奔馳G級正是基于這等剛硬身材贏得不少擁躉。 全新奔馳G級在造型設計完全沿襲最初形態,但新加入了LED燈光技術,隨著制造工藝的升級,車身各部件細節處也進行了調整。
19款奔馳g350裝備的是最新一代的4.0TV8發動機,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。重裝版19款奔馳g350再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中后橋三道差速鎖(均能100%鎖死),使得G500具有強橫的通過能力。奔馳G系列懸架最重要的組成部分是兩根高剛性車軸,每根車軸各由兩根縱向控制臂和一根橫向控制臂進行約束。作為緩沖元件之一的螺旋彈簧擁有較長的行程,為車軸提供了足夠大的扭轉幅度,保證車輪始終接地并為車輛提供足夠的牽引力。
19款奔馳G350車頭轉向燈單獨突起的造型加上外露的鉚釘顯示了作為純種越野車的不羈性格。簡單機械的設計風格,也讓奔馳G級完全以一種獨特的設計形式存在。換擋桿升級成了奔馳的最新設計,還有最新的COMAND信息系統和導航系統。