相信對于所有喜歡車的小伙伴來說，超級跑車一定是每個人心目中的終極目標，而說到超級跑車，如今大家所能率先想到的大概率會是蘭博基尼、法拉利亦或者是邁凱倫，可事實上除去“牛馬倫”以外，還有一個品牌堪稱是超跑品牌中的頂流，它就是瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂MC20 24款 3.0T 標準?中規?藍/藍243.13?三層漆，頭枕刺繡，高端皮及AL包裹運動方向盤帶縫線及V形回紋設計，前排座椅加熱，AL包裹運動方向盤帶碳纖維嵌飾件，世霸音響，電子限滑差速器，20輪電控升降底盤，碳纖維陶瓷制動系統，藍卡
作為一個源自意大利的品牌，瑪莎拉蒂的骨子里實際上透著一股優雅，而這種優雅也滲透到了這臺MC20的方方面面中去。外觀方面，首先大家就可以很明顯的感覺到瑪莎拉蒂MC20的優雅，盡管它沒有蘭博基尼那種張牙舞爪的夸張沖擊感，但卻仍舊能讓人一眼看出它的不凡。
前臉方面，可以很明顯感知到MC20在致敬它的前輩MC12，車頭線條流暢柔順，巨大的前鏟，經典的三叉戟標致，十分經典。來到側面，瑪莎拉蒂MC20極低的車身姿態、扁平流暢的線條、多輻運動輪轂、粗壯的側裙以及碩大的進氣口，無不透露著超跑獨有的風范。
車門的設計自然是最為吸睛的，在打開MC20的蝴蝶門后，整臺車的“逼格”瞬間上升了好幾個檔次，原本優雅的形象與浮夸張揚的蝴蝶門形成了鮮明的對比，視覺沖擊力滿滿。這看似“笨重”的蝴蝶門實則很輕，這得益于車門所采用的鍛造式碳纖維材料，這種材料不僅剛性極高，同時還擁有著極低的重量。湊近一看，鍛造式碳纖維的紋路毫無保留的展現在你的眼前，十分迷人。
車內的駕乘空間表現同樣令人眼前一亮，首先瑪莎拉蒂MC20的座椅區別于傳統超跑所配備的桶式運動座椅，這張座椅的橫向比較寬大，座椅填充物十分柔軟，坐在上面宛若是坐在沙發上。
坐進車內，與大部分超跑一樣，瑪莎拉蒂MC20的座艙并沒有什么花哨的裝點，不過必須要提的是，MC20采用了碳纖維一體成型的單體殼式座艙，這樣的設計能夠極大程度的保障車身的剛性，同時降低車重。由于成本極高，這樣的設計在同級別超跑上是十分少見的。進口車市
公眾號 
微博 