豐田霸道系列作為一款經典的越野車系，在國內有著眾多的車迷，常年占據平行進口車市場的榜首，銷量也側面證明了豐田霸道出色的實力。豐田霸道以實力暢銷全球各地60載，不畏艱險，不懼天涯，中東版豐田霸道性能完勝同級，用過的駕車人士無不對它贊賞有加。
中網格柵棱角分明，帶有鍍鉻裝飾，鹵素大燈和格柵相連，很有一些硬漢氣質，車頂帶有原廠的行李架，后視鏡帶有電動折疊功能，下方還有普拉多的字母貼花，全新的十九寸鋁合金輪轂，是22款新車為數不多的配置升級，車尾的備胎罩上能看到，倒車影像的攝像頭。據說下一代霸道4000，可能會取消后掛版本的設計，這經典的小書包也將成為了絕唱。
目前國內的二二款霸道4000車源，都是后掛備胎的版本，配備了一百五十升大油箱，一千公里的續航里程，讓旅途穿越更加輕松。非承載式車身，全時四驅系統托森中央差速鎖，這些核心的部件當然不會缺席，它的越野性能依然可靠，動力總成還是1GR發動機，加6AT變速箱，4.0排量，V6自然吸氣，在二零二二年算是絕對的大排量了，二百七十五匹最大馬力，三百九十三牛米峰值扭矩，性能參數沒有變化。
車內的設計簡單樸素，真皮多功能方向盤，帶有定速巡航功能，無鑰匙啟動，也是標配，座椅采用的是真皮材質，頭頂帶有電動天窗，雙區自動空調，以及前排扶手下方的冰箱，提升了駕乘舒適性。后排空間表現合格，而第三排坐人就比較將就，但是可以完全放倒，獲得純平的空間，裝點行李還是很實用的。
最后，關于2022款的霸道4000，有一個好消息，一個壞消息，好消息就是它滿足國六，而且是國六B的排放標準，全國都可以放心購買，壞消息就是這一回它并不是王者歸來，而是回光返照，前面說了下一代霸道可能會取消后掛備胎，其實它帶來的變化遠遠不止這一樣，據說新一代霸道，會換裝四缸的2.4t和2.5混動的動力，只有高配版本才會采用LC300的六缸3.5T，而且預計今年年底，或者明年年初就會上市，不管怎么樣有一點是可以肯定，大排量自吸的霸道4000，這回是真的要離我們遠去了。進口車市
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