法拉利的工程師不僅為Roma帶來了全新的外觀，還有全新的內飾。盡管是家族中最便宜的，但卻很用心。Roma有70%的零部件都是全新的，最重要的，Roma是一款硬頂跑車，省去了復雜的頂棚開合機構，讓它的整備質量來到了1570kg，比Portofino輕了73kg。Roma的重量功率比達到了同級領先的2.37kg/ps。
Roma看上去沒那么戰斗，它是一款GT跑車，開著它應該做點更浪漫的事，不是嗎？
進口車市?16英寸的全液晶儀表，或許有些純電動車的儀表尺寸更夸張，但是法拉利這個設計絕對是最震撼的，之前在SF90上已經見過，之后也會應用到更多車型上面。方向盤也是和SF90一樣，采用了全觸控按鍵，包含點火開關。一體式換擋撥片、轉向燈按鍵、Manettino旋鈕，一切都在熟悉的位置，雙手不離方向盤就可以完成99%的操作。
拉開車門，進入車廂，你會進一步愛上她，這是一款前所未有的法拉利。盡管是家族中最便宜的，但卻很用心。整個座艙被中控臺一分為二，左右對稱被稱作雙駕駛艙。大量真皮和碳纖維的運用讓整個車廂充滿豪華感，同時又有別于其它法拉利，Roma看上去沒那么戰斗，它是一款GT跑車，開著它應該做點更浪漫的事，不是嗎？
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