在2008年，福特以沙漠賽車為靈感，在F-150車系的基礎上，打造出第一代福特F-150?SVT?Raptor并參加比賽。在2021年，F-150猛禽迎來了第三代車型。
福特F150 23款 3.5T Raptor猛禽?加版?黑/黑?93.00萬?3.5升渦輪增壓⑧高輸出V6發動機、456匹馬力、517牛/米扭矩、排氣系統-雙排氣管，尾管位于保險杠下方、主動氣門排氣系統、自動啟停技術、電子10速自動變速器、帶漸進式檔位選擇和換檔撥片的自動變速器136升油箱、四輪驅動、前橋-獨立前懸架、帶Panhard桿的連桿式后懸架、長行程懸架，帶有獨特的前上、下控制臂和獨特的橫拉桿、運動型減震器-前后減震器-FOX Racing ShoxM帶活閥M技術電子鎖定后差速器、坡道起步輔助、福特拖車控制M帶拖車單踏板驅動和拖車轉向輔助、拖車擺動控制、帶空檔牽引功能的4速自動四輪驅動系統（僅限4x4）、Hi-Lock分動箱、可選駕駛模式-正常、運動、牽引/拖運、打滑、越野、Baja、巖石爬行
其實全新一代F-150猛禽，和上一代車型相比，外形上的區別并不大，大約有70%的相似度，有些人甚至要仔細觀察一下才能看出新舊車型的差異。新車型主要的變化在于大燈和中網的造型。順便告訴大家一個知識點，全新一代F-150猛禽的外觀，是由中國的設計師劉嘉成（Tom?Liu）所負責的。
一直以為美國車就是粗獷、不拘小節，但是仔細研究一下F-150猛禽的細節，會發現很多地方都打破了我對美國車的成見，雖然沒有花枝招展的設計，但是這種用經驗累積下來的設計，十分人性。和它的競爭對手Ram?TRX相比，它并不算非常浮夸，但是F-150猛禽則是更注重細節的設計，講究整體的均衡感。
其實F-150猛禽的內飾，和一般版的F-150相比，沒有太大的區別，主要是一些細節裝飾的差異。這輛車的內飾并沒有什么豪華感，力量感和科技感倒是很足夠，但是所有的設計都是有意義存在的。
中控臺上的液晶顯示屏沒有花里胡哨的設計，簡單粗暴地裝在中控臺上，看似粗獷實際上非常好用。車外鏡頭的顯示很清晰，有各種角度顯示，你可以看周圍的的影像，也能看拖車后方的情況，甚至是載貨區貨物的狀態，很實用。而空調系統的按鍵十分整齊的在中控屏下方，不敢想象如果一輛工具車用上了全觸控按鍵，會是什么樣的災難？進口車市
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