保時捷911?Carrera?Cabriolet，這是一輛可以與風為伴的911敞篷版車型。它天生帶著更多的浪漫氣息。無論是駕駛還是乘坐，與風和天空直觸的美妙遠非打開側窗可以比擬。
保時捷911 23款 Carrera Cabriolet 3.0T?中規?GT銀/波爾多紅?164.38萬?壓花、BOSE、座椅通風、運動型排氣系統-黑、同色后視鏡、全景影像、SC組件、20/21RS輪、黑標志、黑標志車名
不過，敞篷車的遺憾也恰恰是它的頂棚，碩大的敞篷機構在閉合之后，往往會變成一個背著的“小書包”，進而影響整輛車的側顏。但這種先天不足在這一代911身上劃上了句號，無論是開是合，這輛保時捷911?Carrera?Cabriolet的側面線條都無限趨近于硬頂版那近乎完美的腰身。
當然了，即使是一輛Cabriolet，那也是冠以911之名，所以駕駛才是它最精彩絕倫的所在。保時捷通過70年間的不斷推陳出新打造出來的駕駛機器，對于任何熱愛駕駛的人，在面對這樣一輛車的時候，需要做的也只是盡情享受這份關于駕駛的美好。
超級跑車，它們中的大多數都桀驁不馴，對于沒有豐富駕駛經驗的人來說很難駕馭，但911從不拒絕為普通人提供純粹的駕控享受。因為它開起來太簡單了，扎實、緊致、一絲不茍的穩定，輕盈、靈活、隨心所欲不逾矩。任何關于高性能車的期待，你都能在這輛車上一一兌現。這種感覺很難去用語言傳遞，但只要你有機會握住方向盤，便可以直觀體會到。
這一代911的儀表，很好的詮釋了歷久彌新這四個字的深層含義。液晶儀表，當然需要，兩側的四個表盤其實變成了屏幕，UI界面新穎，功能強大。除了最遠端的兩塊儀表容易被方向盤遮擋以外毫無瑕疵。機械的指針依然屹立在中間那塊最大也是最重要的表盤中，它負責讓面前的人血脈僨張。你看，好的設計永遠不是跟風，而是將新理念更好運用在對自我的表達中，保時捷911的內飾設計師深諳此道。進口車市
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