當所有人都覺得瑪莎拉蒂這個曾經的意大利超跑品牌已經很久沒有推出新產品的時候，搭載全新動力系統的中置超級跑車MC20橫空出世了，這對于瑪莎拉蒂來說，無疑是注入了一針強心劑。
瑪莎拉蒂MC20 23款 3.0T 標準?中規?秘境黃/黑?310.00萬?磨砂漆、防炫目車外后視鏡、黑色車頂、全高端皮革及Alcantara?內飾、8向前排帶加熱座椅、盲點警示及倒車橫向碰撞警示功能、世霸音響（12揚聲器）、20寸黑色輪轂、底盤升降、藍色卡鉗、碳纖維內飾
作為MC12的精神繼任者，MC20在外觀方面依舊有MC12的影子，前進氣格柵采用了瑪莎拉蒂經典的鯊魚嘴造型，中網沒有采用直瀑式造型，而是采用了與MC12相同的網狀結構，內部是碩大的半躺式水箱，更助于為動力系統散熱。車頭兩側的散熱開口與瑪莎拉蒂現款車型有些類似，并搭配了貫穿式碳纖維前唇。前車燈采用了縱向布局LED大燈組，以及在前機艙蓋上設置了“空氣橋”，讓從前格柵進入的空氣快速穿過車頭，不僅能快速帶走熱量，還能形成一定下壓力。
隱藏式門把手可以降低風阻，在現今的超跑當中也算是主流設計。車門前端還配備了“MC20”的專屬銘牌，進一步表明新車身份。B柱旁有大尺寸的進氣開口，為全新研發的“海神”發動機帶來大量的新鮮空氣，并為兩顆渦輪的中冷器散熱。
車內采用了大量的碳纖維和Alcantara的材質裝飾覆蓋，提升新車內部的戰斗感。10.25英寸全液晶儀表盤的實際效果其實可以，三輻式平底方向盤采用碳纖維、皮革和翻毛皮混搭，點火按鍵和彈射起步按鍵都集成在方向盤上，碳纖維換擋撥片依然是被安放在轉向柱上，尺寸非常大，便于操作。搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒體觸控屏幕，內部集成了移動互聯功能，再加上按鈕式電子換擋和旋鈕式的駕駛模式選擇，都讓新車看起來在極簡的風格中體現出極富動感的設計理念。
值得一提的是，新車的音響由“Sonus?Faber”所提供的，這家頂級音響僅提供給瑪莎拉蒂MC20與帕加尼Huayra。兩張座椅的包裹程度對于普通超跑來說，也算是合情合理，只是整體配色確實暗淡了一些，和邁凱倫有一拼，但整個內飾的用料材質和裝配工藝都屬上乘。進口車市
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