在寶馬X6誕生之前，大家并不知道SUV和Coupe造型能有什么交集，畢竟后者幾乎就是跑車造型的代名詞，也只有少數轎車能“染指”它，美其名曰轎跑車。人類失去聯想，世界將會怎樣？至少會讓現在的SUV市場更加乏善可陳，還好寶馬設計師大膽的把Coupe的造型“移植”到了一臺中大型SUV上，寶馬X6誕生了。
今天看似很正常的設計，當年確實非常大膽。這種把兩個風馬牛不相及的元素捏合到一起的勇氣相當可嘉。這一代寶馬X6的外觀，大體上維持了原有樣式。但細節融入了諸多全新家族式的設計，例如大號雙腎格柵。從車身的尺寸來看，全新X6確實呈現出一個又寬又矮的造型。這也從側面說明，它不僅從Coupe造型方面接近轎跑車的感覺，實際的“身材”確實如此。軸距方面則介于兩臺競品之間。
Coupe造型SUV最大的優勢就是蓋住腰線以下部分時它儼然就是一臺轎跑車。這時虛榮心會瞬間得到滿足。一直被模仿，至今未被超越。這就是寶馬X6在外觀方面的江湖地位。全新X6的尾燈就是整個車尾最“靚”的部位。它的出現平衡了整個車尾的視覺重心，同時也讓你在夜晚記住了這張偉岸的背影。
內飾樣式與X5幾乎完全一致，只是中控飾板的材質換為更具運動風格的碳纖維。整體風格偏簡約，質感很出色。X6的中控臺做工精細，用料足也很考究。對比另兩個德系豪華品牌的同價位車型，寶馬的車型明顯更富有誠意。
12.3英寸的全液晶儀表，顯示效果清晰，內容非常豐富。儀表上方為駕駛員注意力監測系統的攝像頭模塊?，F在如果寶馬還在堅持機械儀表的話，那連用“復古元素”為其辯解都顯得有些蒼白無力了。細膩的顯示效果、絢麗的屏幕色彩、簡潔直觀的UI、更豐富的車輛信息。這樣的儀表誰不愛呢？
后排兩側座椅的舒適度很高，長途乘坐的話也沒有問題。椅墊對大腿的支撐不足、椅背的傾斜角度過陡、Coupe造型影響頭部空間等問題，全新X6都沒有出現。如果你的后排真的會經常乘坐較為重要的人物，再選裝一些娛樂舒適性配置，那這臺車完全可以讓領導們坐一坐了。進口車市
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