相信對于所有喜歡車的小伙伴來說，超級跑車一定是每個人心目中的終極目標，而說到超級跑車，如今大家所能率先想到的大概率會是蘭博基尼、法拉利亦或者是邁凱倫，可事實上除去“牛馬倫”以外，還有一個品牌堪稱是超跑品牌中的頂流，它就是瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂MC20 23款 3.0T 標準??中規?黑/黑?218.83萬?全高端皮革及Alcantara內飾, 帶縫線及V形回紋設計，前排座椅加熱，Alcantara包裹運動方向盤, 帶碳纖維嵌飾件，電控升降底盤 (車身高度調節)，紅色卡鉗
前臉方面，可以很明顯感知到MC20在致敬它的前輩MC12，車頭線條流暢柔順，巨大的前鏟，經典的三叉戟標致，十分經典。來到側面，瑪莎拉蒂MC20極低的車身姿態、扁平流暢的線條、多輻運動輪轂、粗壯的側裙以及碩大的進氣口，無不透露著超跑獨有的風范。
車門的設計自然是最為吸睛的，在打開MC20的蝴蝶門后，整臺車的“逼格”瞬間上升了好幾個檔次，原本優雅的形象與浮夸張揚的蝴蝶門形成了鮮明的對比，視覺沖擊力滿滿。這看似“笨重”的蝴蝶門實則很輕，這得益于車門所采用的鍛造式碳纖維材料，這種材料不僅剛性極高，同時還擁有著極低的重量。湊近一看，鍛造式碳纖維的紋路毫無保留的展現在你的眼前，十分迷人。
車內的駕乘空間表現同樣令人眼前一亮，首先瑪莎拉蒂MC20的座椅區別于傳統超跑所配備的桶式運動座椅，這張座椅的橫向比較寬大，座椅填充物十分柔軟，坐在上面宛若是坐在沙發上。坐進車內，與大部分超跑一樣，瑪莎拉蒂MC20的座艙并沒有什么花哨的裝點，不過必須要提的是，MC20采用了碳纖維一體成型的單體殼式座艙，這樣的設計能夠極大程度的保障車身的剛性，同時降低車重。由于成本極高，這樣的設計在同級別超跑上是十分少見的。
瑪莎拉蒂MC20搭載了一臺3.0LV型6缸雙渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有630匹的最大馬力以及730?！っ椎姆逯蹬ぞ?，相比市面上的同排量發動機實現了“降維打擊”。配合上傳動效率超高的8擋雙離合變速箱以及1475kg的超輕車身，這臺車能夠在2.9秒內完成零百加速，對于一臺排量為3.0L的純燃油車型來說，這個數據堪稱夸張。進口車市
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