同級別唯一同時擁有德國紐博格林與英國銀石賽道作為主要工程及測試中心，每一臺阿斯頓·馬丁在研發過程中都需要經歷10,000公里的紐博格林北環賽道的工程性能與駕駛性驗證測試，以作為研發工作中的重要組成部分，包裹層層偽裝的工程測試車即可在紐北賽道跑進8分鐘。
向內收起的側窗與富有力量感的輪拱之間，以層次分明的肩線塑造出DBX運動員一般的動感姿態。機蓋周圍的跑車化設計語言隱藏了這臺車的體量感，因為我們的設計師希望這是一臺可以與客戶不同的生活方式融為一體的SUV，是一臺延續阿斯頓·馬丁優雅GT美學設計的SUV。
阿斯頓·馬丁的設計師為?DBX?打造了同級別最大奢華長軸距，外部造型比例上前輪更向車頭方向推、距離座艙更遠、更符合經典車的造型比例，對于車內空間，由于前輪輪包位置遠離座艙，前排駕駛員與副駕駛的外側腿部空間也相比同級別競品更佳。
而全新設計的車架更處處為車內的人機工程學考慮，前排地板與門檻平齊、無需抬腳即可輕松下車，還有領先同級的后排空間、以更為奢侈的腿部空間營造后排尊享空間，更有全包至車底側的車門下部設計，來保證上下車時衣擺褲腿不會被車輪卷起的泥沙困擾。
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