豐田紅杉的車身尺寸在城市中完全可以稱得上是龐然大物，在車流中穿梭的話多少有些笨拙。不過高高在上的坐姿所帶來的滿足感是其他車輛無法比擬的，并且在非鋪裝路面上能夠很好地對車身周圍的情況作出判斷。
紅杉5700?20款?四驅?TRD?Pro
配置:紅杉5.7?TRD?PRD版,381馬力?544牛米，七座，天窗，兩驅四驅自由切換，中央差速鎖，LED大燈，LED霧燈，8氣，BBS磨砂黑輪R18，FOX減震，熏黑運動中網，平橫桿加粗，黑色行李架，JBL音響，多種駕駛模式，雷測自動跟車，駕駛輔助包，車道偏離預警，智能卡，真皮，大屏，三驅空調，前座椅加熱，二排航空坐椅，三排坐椅電動，后窗電動開啟，電尾門，拖車包，隱私玻璃，踏板。
大面積的梯形進氣格柵，巨大的保險杠，大輪眉，讓紅杉的車頭力量感呼之欲出。豐田紅杉的外觀很簡潔大氣，非常的低調，沒有狂妄的感覺，但是追求的是內涵。
豐田紅杉的車內，你很難想象這是一款日系車的內飾。紅杉的第三排空間也相當的寬裕，不亞于任何大型MPV。豐田紅杉的后排乘客可以享受多媒體影音系統，這可是前排享受不到的待遇。在天窗一旁，按壓一下按鈕即可打開頂置液晶屏，同時多媒體功能區映入眼簾。
新款紅杉寬敞的車內空間同樣會讓您不由的一聲驚嘆，后排座椅與前排座椅之間的距離相當充足，豐田皮卡車內高度也是有過之而無不及。豐田紅杉座椅帶有加熱、制冷、通風三種功能，空調帶有雙溫區功能。進口車市
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