ROMA的熱賣是毋庸置疑的,繼承了馬牌最新最精銳的設計語言,其次性能也是絕對夠用,主駕駛這叫屏幕和SF90一樣采用曲面,成本很高,也是目前市面上最先進的屏幕和集成化控制,同樣繼承了SF90的觸摸啟動。我覺得法拉利這一次產品升級加速了超跑的軍備競賽,從產品角度來理解,是超越市面上同級產品一代的。
車身側面,法拉利Roma采用了隱藏式門把手設計,側面線條一體感極強,此外Roma還配有雙五幅樣式輪圈,整體更具動感。車身尺寸方面,法拉利Roma的長寬高分別為4656mm/1974mm/1301mm,軸距為2670mm,車輛干重為1472公斤,相比Portofino減重約80公斤。
尾部的造型給人一種很強的視覺沖擊感,棱角分明,立體感很強。兩側的圓圓的尾燈像子彈一樣深深地嵌入到車尾里。車尾的擴散器加入了可變幾何狀擾流板,能夠在高速行駛時提供一個下壓的力來穩定車身,排氣管采了圓形的設計。
進口車市?法拉利Roma雖然是一款全新車型,但整體風格在在原有法拉利的跑車基礎上又蘊含了一些“古典”氣息,這也讓法拉利Roma看起來與其他法拉利跑車有些“不一樣”。