作為躍馬家族新成員，法拉利F8?Tributo為V8車型豎立了全新標桿，突出的前鼻像是正在往前攻擊的鯊魚，令人不禁后退兩步。它在車壇最大的對手就是?蘭博基尼的Huracan和邁凱倫720S了，F8?Tributo能不能在兩個對手的圍堵下被市場認可，時間或許能給出答案。對于法拉利粉來說，定價盡管很“漂亮”，但選配下來交完稅，落地也要多了將近100萬了，大部分粉絲都還是只能看看罷了。
值得注意的是今天這臺車選裝了20寸的鍛造輪轂，雖然都是法拉利經典的五幅式造型，但是其展現出來的視覺沖擊力明顯更強，而且造型設計還蘊含著降低風阻的成分。一輛車的四條輪胎之于車就像鞋子之于人一樣，重要程度不言而喻。
尾部采用運動前衛的造型，尾燈采用時尚個性的造型，排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，方向盤造型運動，儀表設計時尚，按鍵布局合理，碳纖維紋理飾板很有質感，座椅包裹性好，做工精細，用料考究。
不管你從哪個角度去看它，它都是美得不可方物，而且F8?Tributo的空氣動力學效率提升，這讓車輛的穩定性在本來就很強的基礎上，更上一層?！胺ɡ币粋€路人皆知，卻又遙不可及的品牌，深耕超跑數十年的它，早已摸清了消費者想要的是什么，這也使得它坐上了超跑品牌的“頭把交椅”。
進口車市?
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