非承載式車身結構對于硬派越野車肯定是必須的，全系標配全時四驅系統，即使最低配，在四驅結構上也毫不打折扣，前軸、后軸的扭矩能無接縫隨意切換。同時后橋還配備了可以手動鎖止的差速器。為了防止手動鎖止，電子限滑會自動給前輪運送扭矩。底盤高度也是一絕，如果只是素車，越野脫困性能真不在酷路澤之下。
大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。想知道一款車好不好，就要先了解它的配置，那我們今天這款途樂Y62又搭載了哪些配置呢？日產途樂非承載式的車身，搭載了一套地形反饋系統給四輪的動力以及懸掛系統都可以及時進行調整，新車在越野方面也是非常強悍的。
日產途樂一直以卓越的越野性能而聞名，它不僅是征戰沙場的王者，更是堅韌與毅力的楷模。日產途樂是一款將優雅身姿和狂野完美融合到一起的車型，充分演示出了自己的獨特魅力。全新的設計構成，靈動的車身結構，更為優雅的外觀，硬朗不羈的線條在保留家族特征的同時將越野理念深入到人性，實現質的飛躍。
途樂為何要做出改變？其實答案很簡單，活在當下，堅持純粹顯然已經不能滿足市場需求，畢竟我們身處和平年代，人們對于舒適性的需求越來越高，所以途樂的華麗轉型也是理所應當的。不過這并不意味著途樂將失去自己的精髓，強悍的越野性能依然是它在高端SUV車壇的立足之本。進口車市
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