作為曾經千萬級的定位的品牌，邁巴赫三個字的號召力依然是強大的，正是利用了這點，并且自降身價，來達到吸引消費者注意，提升車型整體銷量的目的，奔馳這招棋下的也確實是蠻拼的，背后根本的目的自然還是為了利潤。而對于奔馳來說，當年像邁巴赫62S那樣秀技術和實力的車型如今其實已經不再需要了，空有一身本領，卻換不回市場認可的產品，終究還是一款失敗的作品，我想奔馳在吃過一次虧之后，自然比誰都清楚這一點。
最后一臺稀缺雙拼色邁巴赫?中規國六排放???就能開上雙拼色邁巴赫S450現車，國六環保已公開?-19款邁巴赫S450羅夫哈特MR500改裝版，雙拼色外觀（金黑雙色）、棕內飾四座，是在19款中規奔馳邁巴赫S450?4MATIC基礎配置上進行了優化升級，21寸輪轂、四座行政座椅，鯊魚鰓導氣格柵，金黑雙拼色，車身長度5453cm！國六排放，享受中規車保修，稀缺雙拼色邁巴赫，四座，棕內，全國公私戶均可，而且發動機為V6，非奔馳4S店現售款的L6+48V輕混，稀缺四座邁巴赫（金黑雙拼色外觀）
邁巴赫S450全新保險杠下部飾有更多鍍鉻元素，彰顯出非比尋常的地位；優雅舒展的拱形車頂輪廓線營造出空間感，盡顯自信大氣的風范。憑借超大軸距，全新一代邁巴赫S450將動感優雅的氣質展露無遺。
市場為邁巴赫S級轎車貢獻了百分之六十的銷量，這也難怪梅賽德斯-奔馳會選擇在今年的上海車展上從2013年上市至今，每三臺奔馳S級轎車就有一臺是為中國市場生產。
君子之禮，自觀于貌，自察于行。梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，盡釋無上尊禮之設計。禮道之盛，不言而喻，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，匠心獨具，為極致禮儀而生。
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