尼桑途樂高端越野SUV多少錢 天津港銷售價格

途樂為何要做出改變？其實答案很簡單，活在當下，堅持純粹顯然已經不能滿足市場需求，畢竟我們身處和平年代，人們對于舒適性的需求越來越高，所以途樂的華麗轉型也是理所應當的。不過這并不意味著途樂將失去自己的精髓，強悍的越野性能依然是它在高端SUV車壇的立足之本?，F在的路修的四通八達，體系越來越完勝，路質越來越好，純正越野車的用處其實越來越小。

途樂主推4.0L?V6版本，最大輸出功率為279馬力，最大扭矩為394Nm。5.6L?V8版本最大輸出功率為398馬力，最大扭矩為555Nm。與之匹配的是7速手自一體變速箱，與發動機的匹配性都比較不錯。自然吸氣發動機就是這樣，數據不像渦輪增壓發動機漂亮，但實際操作起來后勁十足，起步稍微有那么一點點肉，畢竟是個近3噸重的大家伙。

日產途樂內飾設計體現了日產的優勢?？萍寂渲檬重S富，具有很高的性價比，內部營造出霸氣內斂的風格，也不缺乏細致優雅。進入車內，雙手所能觸及的地方盡被真皮、實木和軟性材質所覆蓋，而座椅、門板上蒙皮的褶皺更是體現出日產對舒適性細致入微的追求。

進口車市?很多人買硬派越野車其實并不是為了應付路況，而是一種情懷，然后偶爾的自駕游或者偶爾越野玩耍一下。對于硬派越野車，人們基本都是首選普拉多、酷路澤，或者牧馬人、奔馳G級這些車。在某種意義上，這些車已然成為信奉。就拿普拉多、酷路澤來說，價格真的可以說是高的沒樣樣，多少年國產也沒有把價格拉下來，有段時間比進口中東版都貴了一截。今天我們看的是不一樣的，日產尼桑途樂。