進口車市?中東版日產途樂相信大家都不陌生，別看他進入中國的時間不算很長，但市場表現確實很搶眼，尤其在4.0L排量進入中國后，途樂的銷量突飛猛進，儼然一匹黑馬。途樂越野車，不僅性價比高，動力也是相當超群。途樂還在2017年成為了平行進口銷量的前三甲。
第六代途樂按照發動機排量來分有5.6L?V8和4.0L?V6發動機。首先讓我們來看下各個版本：
一、進口型號：4.0?XE、4.0?SE-T2、4.0?SE?OPT、4.0?SE?鉑金版、4.0?SE?NISMO?改裝版、5.6?LE-T2和5.6?鈦金版。
二、中規型號：4.0領英型、4.0旗艦型、4.0鉑金型和5.6標準型。
也就相當于中東版車型的中東版4.0XE、中東版4.0?SE-T2、中東版4.0?SE?鉑金、中東版5.6?LE-T2。
一般來說，所有中規車都是適應中國國情定制，平行進口是根據對應國家定制，都會有差異。但是途樂是個例外。在只有5.6L?排量的時候，受關稅影響價格很貴，相比酷路澤等越野車知名度途樂并不大眾。百萬買日產，沒名氣，除了是腦子進水了，再不就是任性土豪真愛粉啦。
平行進口的途樂4.0進入了中國之后，正趕上平行進口的蘭德酷路澤漲價。一切全變了，將近十萬的差價，優勢太明顯了！相比于中規車型來說，平行進口版本的途樂在配置上要高，豐富性更強。價格也比較便宜。中規途樂想通過動力總成質保這一殺手锏來打敗中東版途樂，但途樂的性能優秀，保險基本是用不上的。平行進口版十分充足的車源也保證了消費者能隨提隨走，而中規版車源極為緊張，因此中東版車型是更加值得推薦的。對這臺車有感興趣的，自然考慮平行進口版本。
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