“法拉利”一個路人皆知,卻又遙不可及的品牌,深耕超跑數十年的它,早已摸清了消費者想要的是什么,這也使得它坐上了超跑品牌的“頭把交椅”。法拉利488?GTB這個名稱代表著回歸經典法拉利車型的番號。
新設計的座艙相比458?Italia更實用,配備了新設計的開關,出風口和儀表板。多功能方向盤仍保持原樣,但信息娛樂系統采用了全新界面。法拉利表示新系統對車身動態的控制“更精準,減少了對操控的干擾,能夠在出彎時提供更強勁的縱向加速”,在激烈操控時提高穩定性。
488?Pista?Spider的內飾是以駕駛者為中心的風格,并且輕量化設計必定是內飾設計的重心,皮革拉環的門把手、大面積碳纖維飾板,并且放棄了手套箱和地毯,都是為了減重而設計的。
進口車市?車尾下壓力相比458?Italia增長了五成。車頭配備雙層前唇,大口徑入風口,車底也附帶擾流件增加氣流流速,車尾氣流擴散器則附帶主動式擾流板。