很多人買硬派越野車其實并不是為了應付路況，而是一種情懷，然后偶爾的自駕游或者偶爾越野玩耍一下。對于硬派越野車，人們基本都是首選普拉多、酷路澤，或者牧馬人、奔馳G級這些車。在某種意義上，這些車已然成為信奉。就拿普拉多、酷路澤來說，價格真的可以說是高的沒樣樣，多少年國產也沒有把價格拉下來，有段時間比進口中東版都貴了一截。今天我們要看的是不一樣的，日產尼桑途樂。
2020款途樂由內到外進行了大刀闊斧的升級，但高大威猛的形象還是得以傳承，整車長度超過5米，高度接近2米，軸距超過3米，自帶強勢氣場。新車在外觀方面運用了家族最新的設計語言，比如V-Motion的家族式前格柵，在2020款途樂上，只不過尺寸變大了而已，由于本身體積龐大，所以2020款途樂的前臉看上去就像一面墻，頗具硬漢氣質。
非承載式車身結構對于硬派越野車肯定是必須的，全系標配全時四驅系統，即使最低配，在四驅結構上也毫不打折扣，前軸、后軸的扭矩能無接縫隨意切換。同時后橋還配備了可以手動鎖止的差速器。為了防止手動鎖止，電子限滑會自動給前輪運送扭矩。
日產途樂全新途樂采用了豪華轎車慣用的四幅方向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。進口車市
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