奔馳C43?4MATIC開發人員的宗旨就是,在空氣動力學、重量、剎車冷卻中,找到最平衡的點,以達到提高性能同時降低油耗的目的。
奔馳C43?4MATIC車頭所有進氣的部分都得到了優化,從而為引擎提供更好的氣流。從側面來看,吸引你的有運動型的側裙,以及經過全新空氣動力學優化過的AMG鋁合金輪圈。輪圈的外形和幾何結構都在風洞中進行了試驗,從而盡量改善車輪周邊的空氣流通,用以提高空氣動力學效率。
從后方看過去,車尾有兩個巨大的排氣筒,經過了高光鍍鉻區里,營造出強烈的運動美學。同時尾部的側裙板和下方的擴散器也改善了尾部的空氣流通。通過一系列精心的調校,AMG的開發人員進一步改善了駕駛性能。3.0T?V6發動機比之前增加了17kW的最大功率,在2500rpm-5000rpm之間可以迸發出520N·m的峰值扭矩,這是相當寬泛的區間。新款的C43現在從靜止加速到100km/h僅僅需要4.7s,敞篷版則需要4.8s,最高電子限速被設定在了250km/h。