阿斯頓馬丁DB11葉隆豪車中心實拍圖片

阿斯頓馬丁DB11車頭保留了傳統大嘴式進氣格柵設計；而前照燈使用了獨特的多點LED照明單元。GT跑車的前唇以及底盤設計比競技類超跑要高許多，主要是考慮到整體的通過性。阿斯頓馬丁DB11引擎蓋采用了蚌殼式設計，鉸鏈前置的設計有別于現有車型上鉸鏈后置的傳統引擎蓋。

另外，前引擎蓋和后備箱蓋都采用了電吸門設計。而車門則依舊采用了傳統機械閉合結構，并且車門打開上翹的設計在DB11上得到保留。尾部整體布局以及雙排氣設計相當簡單，另外在后備箱蓋上還裝有可以主動升起的擾流板。

雖然輪圈的尺寸達到了20寸，但是配備在身材魁梧的DB11上還是顯得低調了不少。氣流通過兩側進氣囗流入后部車體，通過后備箱蓋頂部的開口噴射而出，利用后備箱形成“虛擬尾翼”結構，當速度更快的時候，開口后部還可升起延長尾翼導板，進一步增加虛擬尾翼的效果。

空氣動力學套件也是GT跑車必須具有的設計，能夠在極速狀態下提供充足的下壓力。阿斯頓馬丁品牌旗下車型向來對美學就有極高的追求，而DB11的車頭正好整個車身的三分之一。

動力方面，它搭載了4.0T?510馬力?V8雙渦輪增加發動機，與之匹配的8檔手自一體變速箱，最大馬力510馬力，最大功率375千瓦，最大扭矩675牛米。驅動方式是前置后驅，與之搭配的懸掛是雙橫臂式獨立懸架以及多連桿螺旋彈簧獨立式。