Vantage做了極大的改變，最新款Vantage拋棄跑車的金屬車頂。前臉部分，其家族式的中網設計加上面積不大的近橢圓形的前大燈設計，降低了車頭的視覺重心，讓這塊跑車看起來動感十足。
值得注意的是，緊湊的設計允許發動機罩折疊到后排座椅后面，而不需要設計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關的任何重量或實用性折衷，同時確保車頂的操作也應快速。下降時，機艙內的陣風通過玻璃擋風板減小。
動力方面，新車可能搭載的為梅賽德斯-AMG生產的4.0L?V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為503bhp，扭矩為685Nm。驅動將通過一個八速自動變速箱傳送到后輪。
接近完美的重量分配是通過安置在驅動橋上的變速箱來實現的，它使汽車85%的重量都分布在前、后車軸之間。阿斯頓·馬丁的工程師們將發動機安置在汽車盡量靠后和盡量低的位置，實現了51:49的重量分配。Vantage軸距包含的重量導致了慣性處于一個較低的?極距，?這樣汽車就會擁有自然靈活性。
在內飾方面，全車皮革采用非常復雜細密的縫線，就連車頂都采用了翻毛皮，這樣的工藝覆蓋了車內每一寸可以覆蓋的面積，從儀表盤到中控再到方向盤，還有車門飾板以及那個經典的“船錨”車門拉手。
在內部，設計團隊的任務是創建一個座艙，在保持高度舒適性和實用性的同時，傳達沉浸式駕駛體驗。結果，降低了Vantage的座位位置，從而釋放了更多的凈空空間。阿斯頓·馬丁(Aston?Martin)通過利用座椅后面的可用空間以及雙層存儲區，創造了足夠的存儲空間?。
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