福特野馬對于熟悉美國肌肉車的人來說都是一種信仰一種精神一種追求與誘惑。一切以實用為主，是野馬的一個突出特點。野馬車身各處仍然保留著歷史車型所留下的印記，隨著時代的發展，野馬的歷史被良好的保留和傳承了下來。
18款?福特?野馬?墨版?P版
P版比標配多：18寸輪轂 8寸屏幕?sync3系統 LED霧燈 倒車雷達 遙控啟動 五種駕駛模式選擇(標準/運動/賽道/直線加速/雨雪) 方向盤阻尼調節(標準/運動/舒適)
換擋撥片 車尾擾流板 高級真皮門飾板 9揚聲器 真皮座椅?前排座椅加熱通風 座椅記憶 鋁制裝飾版 雙區自動空調 雙電動座椅?主駕駛腰部支撐 野馬投射燈 迎賓踏板燈 單選 ACC自適應巡航 并道輔助 車道保持 碳纖維內飾 非全尺寸備胎
野馬有著他獨特的魅力，彪悍硬派的美國車前臉一定是方頭，并且一定要搭配圓燈才行。設計者和擁有著都明白，擁有野馬的人誰會在乎這些，發動機和操控才是他們的追求。福特野馬殺手锏在于能夠讓人享受高轉速時的那種爆發推背感，帶來無與倫比的駕駛感受。車身和尺寸加上不同于普通轎車比例的設計造就了夸張的野馬，充滿桀驁不馴的力量。
福特野馬增加了一副五幅式拋光輪轂，和福特的探險者的輪轂有點類似，不過采用的是更加的扁平化的運動輪胎。尾部造型沒有發生多大的變化，唯一的變化是原來的黑色的野馬標志變成了現在的單獨的一個野馬，沒有了外部的黑色的襯底，變得更加的簡潔大方。
內飾方面，新款野馬的內飾比老款更加高級，碳纖維的裝飾面板顯得更運動，駕駛區的多功能真皮方向盤采用了更加運動的三幅式設計，握感舒適，調教輕便。方向盤右側的中控區采用的是8寸液晶顯示屏，雖然尺寸不大，但實用性還是可以的。
就像一匹馳騁在廣袤的草原上的駿馬一樣，福特野馬始終散發著動力與速度的無窮魅力。野馬作為第一個敢于用小排量渦輪引擎挑戰大排量V8傳統的叛逆者，巧妙的規避了大排量重稅，這讓它有了個十分合理的價格區間。
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