法拉利458是無數人心目中的Dream?Car，駕駛它的那種快感令人難以忘懷。不能否認，擁有一輛法拉利458是一件無比幸福的事情，但對于絕大多數人而言它又是遙不可及的，即便它已經誕生多年并漸漸退出歷史的舞臺，但我們也難以在路上看到它的身影，改裝過的就更不用說了。
作為一家自誕生之日起就致力于賽車運動的車廠，你甚至可以認為法拉利的跑車生產只是他們家的副業，目的就是為了賽場飛馳的F1賽車拉贊助。作為回報，法拉利自然也會將其在賽車上的科技帶到量產跑車上。
那些你看不見的空氣，從鼻翼的進氣口被吸入法拉利458的氣流藝術里，再通過頭燈外側的風口流經車側，經典勺形輪拱曲線使之流動得如德芙巧克力一樣絲般順滑。不要小看鼻翼上的碳纖維空氣動力側翼，他們在高速行駛時會改變形狀以增加下壓力，同時減少散熱器進氣，降低阻力，而相同原理的可變尾翼在F1賽場只能是保留項目。
在方向盤右下角裝置著法拉利標志性Manettino的五擋位旋鈕，濕滑、運動、賽車、CT?off（牽引力控制關閉，漂移專屬）、ESC?off（全部電子輔助關閉），前面四個依難度遞增都是你我可以小心嘗試的領域，至于最后一個，真正領悟它的人已經在奔馳GP車隊退役了。
458擁有和F1賽車一樣的中置后驅布局，發動機按照中置V8法拉利的傳統，放在透明的發動機蓋里，與駕駛艙僅僅有一片玻璃之隔。這種把發動機背在身后的視覺沖擊力像極了把圣衣背在身后的圣斗士。進口車市
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