外觀方面,Vantage做了極大的改變,最新款Vantage拋棄跑車的金屬車頂。前臉部分,其家族式的中網設計加上面積不大的近橢圓形的前大燈設計,降低了車頭的視覺重心,讓這塊跑車看起來動感十足。
值得注意的是,緊湊的設計允許發動機罩折疊到后排座椅后面,而不需要設計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關的任何重量或實用性折衷,同時確保車頂的操作也應快速。下降時,機艙內的陣風通過玻璃擋風板減小。
動力方面,新車可能搭載的為梅賽德斯-AMG生產的4.0L?V8雙渦輪增壓發動機,最大功率為503bhp,扭矩為685Nm。驅動將通過一個八速自動變速箱傳送到后輪。
內飾方面,標配車型采用大量Alcantara材質和真皮內飾,坐姿比現款車型低10mm,營造出強烈的包裹感,助力打造沉浸式的駕駛體驗,并有運動座椅及升級版運動座椅供選擇。
接近完美的重量分配是通過安置在驅動橋上的變速箱來實現的,它使汽車85%的重量都分布在前、后車軸之間。阿斯頓·馬丁的工程師們將發動機安置在汽車盡量靠后和盡量低的位置,實現了51:49的重量分配。Vantage軸距包含的重量導致了慣性處于一個較低的?極距,?這樣汽車就會擁有自然靈活性。
阿斯頓·馬丁是唯一一個能為GT賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車制造商。靈活與強勁直白的性能形成了Vantage的設計基礎,組合出Vantage車型系列至今最令人興奮的陣容。阿斯頓·馬丁最強勁的發動機與最靈活的外觀車型相結合,提煉出一款最令人心馳神往的跑車。