多年來，寶馬一直拒絕生產比X5更大的車型；盡管凱迪拉克凱雷德、梅塞德斯奔馳GLS和林肯領航員等大型豪華SUV取得了成功，但寶馬從未涉足全尺寸SUV領域。但隨著消費的升級，豪華SUV需求飆升，寶馬最終決定推出一款X5以上的旗艦SUV——寶馬X7，雖然它看起來像一個膨脹版的X5，但是它代表了一個全新的寶馬旗艦。
作為一款大型SUV，作為寶馬的旗艦級產品，它自然要配備寶馬最大的雙腎進氣格柵，這個寶馬標志性的產品再次綻放出它的光芒。新車巨大的雙腎格柵帶有主動式進氣格柵，可以縮短發動機的暖機時間與降低風阻，盡可能提升效率。
19款寶馬X7車身尺寸方面，基于寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。動力方面，X7將搭載3.0T?L6或4.4T?V8發動機，前者最大功率為250kW，峰值扭矩為450m;4.4T發動機最大功率達到342kW，峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱，并標配xDrive四驅系統。此外，新車還配備自適應懸架、四輪轉向系統、多種主被動安全系統等多種高科技配置。
寶馬X7在用料上顯得更加精致而講究，大面積的真皮包裹和高檔木紋飾板的裝飾，讓X7的內部空間充滿了檔次感，為了營造科技感，X7使用了大尺寸的全液晶儀表盤和大尺寸中控大屏，無論是功能豐富性上還是實用性上，都給了車主最尊貴的體驗，至于很多人關心的換擋桿造型則是沒有變，依舊是經典的雞腿造型檔把，不過材質卻是換成了水晶造型。
在舒適模式下，X7的車頭會感覺有些輕，路感感受不明顯，調到運動模式后這個情況得到改善，路感明顯增強很多，但是依然很輕柔。作為一款長度超過5米的SUV，內部空間自然也是無需擔，無論是家用還是商務用車，都能滿足消費者的需求。進口車市
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