法拉利458是無數人心目中的Dream?Car，駕駛它的那種快感令人難以忘懷。不能否認，擁有一輛法拉利458是一件無比幸福的事情，但對于絕大多數人而言它又是遙不可及的，即便它已經誕生多年并漸漸退出歷史的舞臺，但我們也難以在路上看到它的身影，改裝過的就更不用說了。
外觀方面，法拉利458基于現款車型進行改進，經過重新設計的車身顏色凸顯出該車個性的一面。值得一提的是，新車還采用了經過升級的空氣動力學套件。此外，這款車的SSC系統（Side?Slip?angle?Control?system?）可以讓車輛在高速行駛中變得更加容易控制。
動力方面，新車搭載的4.5升V8自然吸氣發動機經過重新調校，最大功率能夠達到605馬力，峰值扭矩為540N·m。另悉，該車從0-100km/h的加速時間為3秒，從0-200km/h的加速時間僅為9.1秒。
在真正享受它之前還要完成入席的考驗，畢竟458是家族中的雙座跑車，一切設定全為貼地飛行。右手扶住方向盤的上沿，半個身子跨入車廂后，臂、腿、腰需要全部吃勁才能保證身體不會尷尬地跌進座椅里，當然下車時如何將身子從包裹性優良的座椅中矯健地閃出也是一門學問。
458的中控臺是最容易被忽視的部分，在一個十分集中的區域內只是簡潔的設置了為數不多的按鍵，卻涵蓋了音響、行車電腦控制以及空調的控制。在提車時我花了將近五分鐘將音響關閉，并將空調的風速設定在不影響我聆聽發動機樂章的那一擋。進口車市
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