提到三菱帕杰羅，最為人所稱道的無疑是其遠富盛名的超選四驅系統。然而，該系統是在帕杰羅發展到第二代時才開始裝備的。而第一代三菱帕杰羅卻少有人知。三菱著名的Pajero（以下稱帕杰羅）其名稱源自一種生活在阿根廷巴塔可尼亞地區的高原山貓，擁有矯健的身姿和很強的野外適應能力。
帕杰羅代表了三菱在越野車領域的成功，也是三菱汽車重新振作的希望。新的帕杰羅車身外觀顯得更加靈巧，不像上代車型那么肌肉夸張。作為高性能SUV的代表之一，出色的越野性能和征戰達喀爾的身影，給我們留下了深刻的印象，并且憑借其良好的通過性和卓越的操控性，在國內市場取得了不錯的成績。
帕杰羅尾部3.8的標識可以看出是3.8L的排量，使用了三菱全新調校?的3.8LV6發動機，最大輸出功率177kW，最大扭矩達到327N*m。235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使得帕杰羅在面對各種復雜地形時更加得心應手。
三菱帕杰羅寬敞的內部空間，集復雜的造型、舒適性和高質量的方便使用于一身，體現了多功能、娛樂性的越野運動車型的特點。它充分體現了人體工程的駕駛艙設計，儀表板上的各種儀表易于辨認和操作。
比較值得一提的是它的安全配置，它配備了三菱獨家的ASTC動態穩定及牽引力控制系統，采用了八氣囊設計，并采用了四輪防抱死以及新款胎壓監測系統，它既預防了危險，又做好了面臨危險的準備，可以說是最大程度的對駕乘人員進行保護。進口車市
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