法拉利在日內瓦車展上推出了全新的法拉利488?GTB來取代老款的458車型。法拉利458上的那臺4.5L?V8自然吸氣發動機也被488?GTB上全新的3.9L雙渦輪增壓發動機所取代。至此，法拉利488?GTB雙手拉開了屬于法拉利渦輪時代的帷幕。
作為法拉利458的接班人，雖然488?GTB在外觀上和“前輩”頗有些神似，但設計師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動力學套件絕對是經過全新設計的，目的就是使整車的風阻系數達到一個更為優秀的水平。
法拉利?488?GTB??
紅/?紅?/腳踏墊紅?
車架號：4758#
配置：車側裙?黑色，皮質扶手上半部?紅色?，皮質中軸置物區?紅色?，車內頂棚?紅色?，皮質紅色碳纖維方向盤?，儀表盤?紅色?，電動調節座椅，座椅頭枕法拉利圖騰刺繡?紅色?，定速器、前后倒車雷達、USB、，ＡＦＳ大燈系統，前軸底盤升降，吸菸包。
法拉利488有MARANELLO品牌歷史上最強大的V8發動機提供動力，是該公司的特殊系列跑車，具有賽車技術轉讓的最高水平。法拉利488隨處可見的通風口為發動機和剎車系統都能帶來了更好的散熱效果。各外觀的整體設計非常的鋒利，進氣格柵的尺寸非?？鋸?，這些都讓前臉看上去霸氣十足。
除了外觀方面，法拉利488?GTB的發動機可謂是全面革新。在這個“渦輪取代自吸”的年代里，法拉利這一次跟上了時代的腳步，向渦輪的“妥協”絕不意味著法拉利是弱者，恰恰相反，他們正打算著再一次向極速發起挑戰。
內飾方面：法拉利488GTB在內飾的改動實在少之又少，但488?GTB的座艙仍然處處體現出以駕駛者為中心的概念。例如整合于方向盤上的Manettino系統旋鈕，其擁有5種不同駕駛模式供駕駛者選擇。
動力方面：作為最大的亮點，法拉利488?GTB搭載了一副由渦輪增壓器加持的3.9L?V8發動機，匹配7速雙離合變速器，從官方提供的數據看來新車相對458性能有著極大的提升。進口車市
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