奧迪目前在國內的發展趨勢是要遠超于奔馳和寶馬的，特別是最幾年的擴張已經逐漸拉了與奔馳的距離而且也基本上將寶馬甩在了身后。所以這樣的成績足以證明現在的奧迪是非常具有競爭力的！如今奧迪似乎并沒有收手的意思，因為全新設計的“奧迪Q8”也正式亮相了，雖說依舊是奧迪的Q系列，但是整車無論是外觀還是內飾都發生了巨變，特別是大燈方面，同級別很難找到競爭對手。
奧迪Q8?19款?3.0T?Technik科技
加版現車橘黃黑
配置科技版?電動全景天窗?高清矩陣LED大燈?電尾?智能卡?抬頭顯示?環影?電吸?四驅空調?前后座椅加熱通風?空氣懸架?無框玻璃?電動遮陽簾?SLINE外觀包?21寸輪轂?BO音響?駕駛輔助增強包（?雷測?十字路口援助?奧迪主動交通擁堵輔助系統?預警效率援助（自動降速）?路標識別?轉向輔助?緊急情況輔助）?動態駕駛包（自適應空氣懸掛?底盤升降?四輪轉向?后備箱升降按鈕）?奢華套裝包(前排多輪廓座椅帶按摩?高級真皮內飾?副駕駛座椅記憶)
由奧迪新A8起，到奧迪Q8。就像一張臉板得太久，也要換換表情一樣，之前都是在對套娃政策增加運動元素的奧迪，這次索性解放天性，以力量感示人。Singleframe八邊形單幅格柵內襯六片垂直鉻片，則是整車解放天性最徹底的細節。另外扁平但犀利的LED頭燈配合棱角分明的前杠兩側進氣槽孔，在營造動感外觀的同時拉低了視覺重心。
奧迪Q8由7種不同駕駛模式，包括越野模式。在越野狀態下，如果是自適應空氣懸掛版本將底MI顯示器上，供駕駛員參考。在6%以上的陡坡道上，陡坡緩降控制以自動制動輸入提供支持，最高速度30公里/小時盤抬至最高，離地間隙可達254毫米、標準懸掛版離地間隙為220毫米。電子底盤平臺感知車輛的傾角，并將信息顯示在M。
內飾上，新款奧迪Q8采用了與新款A8差不多的風格設計，屏幕有三個，一個全液晶儀表盤外加兩塊中控屏，科技感非常的強烈，前排座椅是一體式設計，所以頭枕的角度剛剛好，十分的舒適，后排座椅也都有獨立的空調和多媒體控制功能。
奧迪Q8整車采用最上層的材質和工藝，讓駕乘者有著非常舒服的乘坐體驗。雖然這款車是5座的SUV，但是還是有著強大的空間，后排座椅能夠自行調節，讓這款車后面的區域更加寬闊。?進口車市
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