日產GTR對它的了解還是在電影《頭文字D》里面，一句“我要買GTR”讓它成為不少年輕人的追求，更是讓它成為家喻戶曉的一款車，GTR不僅是一輛非常出色的公路賽車，而且還連續幾年獲得全球各大賽事的冠軍，因此名聲大噪，“哥斯拉”的外號也由此而來，更被稱之為“東瀛戰神”，可想而知它對日本，甚至整個公路賽車界的影響。
GT-R 19款 3.8T Premium豪華3.8 升V6雙渦輪增壓發動機 565匹馬力 6速雙離合變速箱 全輪驅動 雙橫式獨立臂前懸架 多連桿式獨立后懸架 制動卡鉗:前6/后4活塞 20寸RAYS定制輪轂 電子可配置變速器、懸架與車輛動態控制 鈦合金排氣管/排氣聲控制 駕駛座及副駕駛座側面碰撞/窗簾氣囊 兒童使用的下扣件和拴帶 防抱死制動系統 牽引力控制系統 車身穩定控制 胎壓監測系統 電子制動力分配 汽車安全系統 LED頭燈/標志照明 LED日間行車燈 電動加熱折疊側視鏡 GT-R標志 后擾流板 乘客座椅4座 電動加熱座椅：駕駛座8項調節/副駕駛座4項調節 前排皮革運動座椅 傾斜伸縮式方向盤 BOSE高級音響系統 蘋果車載 尼桑導航系統 觸屏控制顯示器 2個USB連接端口 SiriusXM衛星收音機 藍牙手免提系統 后視鏡 多功能顯示器 雙區自動控溫 尼桑智能鑰匙 前/后停車傳感器，以實車為準
日產GTR的外觀設計同樣非常年輕時尚，可以說不輸任何一款跑車，大嘴一般熏黑的格柵，展現出一種低沉的霸氣，搭配很有特色標志性的大燈，在夜間就是黑暗騎士的存在，強有力地彰顯出獨有的攻擊性，給人第一眼就感覺它不是一輛好惹的車，側身的線條感設計的鮮明硬朗，顯露出很強的運動氣息。
它搭配了3.8T雙渦輪增壓V6發動機，不過所爆發出來的功率會有所不同，最低都能爆發出357kw的輸出功率，這讓它隨便刷一個ECU馬力都能輕松干掉同級車，百米加速僅需2.8秒，這讓法拉利這樣的跑車都為之顫動，也讓買不起豪華跑車又想感受性能的人有了一個很好的選擇。
日產GTR可以說是日本的國寶車型，在上市以來一直沒有停止過更新，從1989年它的傳奇之路就開始了，在日本的房車錦標賽中連續29次奪冠，從此讓它名聲大噪，當然優越的發動機是它的成功之處，有著超強的耐用性和強度，隨便都能承受千匹馬力，動力猶如狂躁的野獸一般，并且憑借自由優越的性能在汽車界沖出一條屬于自己的傳奇。
看到日產GT-R的內飾，你可能感到沒有蘭博基尼、瑪莎拉蒂、法拉利等超跑的內飾豪華，不過這樣一款日產超跑，看中的確是加速性能，各種內飾用料和按鍵分布都是為了加速而生，可以說戰斗氣息十足，或許，這就是日產GT-R最吸引人的地方吧！日產GT-R紅色的儀表盤將轉速表放在中間，看著都讓人心潮澎湃，我們一般的家用車轉速表只是在5500-6000轉才為紅線，而在日產GT-R身上，時速已經不重要了，全紅的轉速表才是重點所在！進口車市
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